Současný ráz jarního počasí beze srážek významně přispívá k dynamice stavby 12,6 km dlouhé východní části Pražského okruhu (D0) mezi Běchovicemi a dálnicí D1. Až 80 dělníků denně s množstvím těžké techniky tvoří důležitou spojnici s pozitivním dopadem na plynulost i bezpečnost dopravy v okolí Prahy. Uvedení nové části D0 do provozu se předpokládá do dvou let.
V celé délce trasy dál probíhají zemní práce, násypy zemních valů, výkopy pro systém odvodnění, příprava podloží pro budoucí dálniční těleso, návozy štěrkodrtě. Na straně Běchovic probíhá výstavba dvou přesypaných tunelů, a to tunelu Dubeč délky 232 m a tunelu Na Vysoké délky 394 m. Zároveň se zde zakládají mostní objekty, vrtají piloty, vážou výztuže, svařují armatury, pracuje se na bednění a probíhají betonáže. Na straně v blízkosti dálnice D1 se nyní rovněž soustřeďují práce na zakládání mostů, armování, bednění a betonáže pilířů a jejich obsypávání. Pracuje se na rozvážení potrubí pro přeložku plynovodu po staveništi, svařování potrubí, izolování svárů, uložení potrubí do rýhy, a jeho zásypech.
Harmonogram dál počítá mimo jiné s demontážemi bednění po betonážích mostních objektů, převozem ornice z MÚK Dubeč na mezideponii, násypy těles zemních valů a jejich úpravou, vrtáním pilot, armováním a dalšími betonážemi.
Uvedení nového dálničního úseku do provozu se předpokládá na přelomu let 2027/8. Ve stejný termín by měla být zprovozněna i souběžně budovaná navazující stavba přeložky silnice I/12 mezi Běchovicemi a Úvaly.
Postup prací z průběhu února je k vidění zde: https://www.youtube.com/watch?v=EmAEmYY4jxI
