Výstavba 12,6 km dlouhé přeložky silnice I/12 mezi Běchovicemi a Úvaly, která byla zahájena v půlce letních prázdnin, běží na plné obrátky. Na stavbě pracuje denně množství těžké techniky a desítky dělníků. S jejím uvedením do provozu počítáme na přelomu roku 2027/2028.
Aktuálně jsou v činnosti hlavně buldozery, bagry a nákladní vozidla. Probíhá intenzivní skrývka ornice, a to v celé délce trasy budoucí přeložky. Na rozdíl od jiných staveb svého druhu však ornice nekončí na mezideponii, kde by čekala na své zapracování do stavby. „Nákladní vozidla svážejí ornici do okolních polí, na které je rozprostírána. Jde o požadavek místně příslušného odboru životního prostředí,“ vysvětluje mluvčí ŘSD Jan Rýdl.
Objem zemních prací na stavbě je enormní. „Celkem převezeme více než 2 miliony kubíků, což je teoretických 200 tisíc nákladních aut. Drtivou většinu ale přemístíme jen v rámci stavby, projekt počítá například s výraznými zemními valy podél nově budované vozovky“, říká ředitel projektu Roman Zbořil ze společnosti Skanska.
V nadcházejících týdnech už harmonogram počítá se zakládáním tří největších mostů stavby. Mimochodem, celkově jich bude vybudováno 23 s celkovou délkou 1 761 m. „Velmi důležité jsou pro nás i mosty přes budoucí silnici. Některé vybudujeme v předstihu tak, abychom na ně mohli co nejdříve převést místní dopravu mezi obcemi“, doplňuje Roman Zbořil.
Projekt zahrnuje rovněž výstavbu šesti mimoúrovňových křižovatek, osmi protihlukových stěn o celkové délce 1 106 m nebo dvaceti pěti zemních valů.
Stavba silnice „I/12 Běchovice–Úvaly“ řeší vybudování kapacitního obchvatu pražských městských částí Běchovice, Újezd nad Lesy a města Úvaly. Navazuje přímo na stavbu „D0 511 Běchovice–D1“, která byla zahájena loni v prosinci. Díky přeložce dojde především k odklonění tranzitní dopravy, která v těchto místech dosahuje intenzity až 12 tisíc vozidel denně, na novou kapacitní komunikaci mimo zastavěné území. Jejím zhotovitelem je společnost Skanska a.s., která provádí práce za 3,78 mld. Kč bez DPH.
